汽车起重机行业入世后经营环境严峻我的钢铁-【资讯】冲击器

汽车起重机行业入世后经营环境严峻_我的钢铁

    目前，国内工程起重机市场已经处于严重的供过于求的局面，经过近几年的激烈竞争，已有多家企业逐渐退出这一领域，现存的六家企业占据了每年约4000台左右市场份额的90%以上。国际上这个行业中具有竞争力的著名厂家如美国的格鲁夫、德国的利勃海尔、日本的多田野等为代表的十家企业，因起重机产品均以80t以上的大型装备为主，且价格昂贵，几年来，在进口关税并不高的情况下每年进入中国市场的数量也只在50~100台之间。看来这些著名公司要依靠现有主导产品大举进军中国市场，还将有一个较长的市场培育过程。所以，入世后的几年内，中国起重机市场并不会出现国产装备与进口装备激烈竞争的局面。

    然而令目前国内起重机生产企业严阵以待的。却是入世后立即带来的整个经营环境上深刻的、全方位的变化。这些变化是：首先，中国起重机企业已经感受到大批进口的小吨位汽车起重机替代品的威胁。这些以10t以上随车起重机、大型叉车为代表的进口产品，逼着国内六家起重机生产企业下决心从16t以下产品市场逐步撤离，转而将主要精力放在16~50t的产品上，并向更大吨级装备投入研发资源。其次，国外起重机行业的著名企业虽不会以现有产品大举进军中国市场，但可能以合资、控股或独资直接建厂生产的方式进入中国市场，培育和等待市场成熟时再发挥他们的竞争优势。且有信息显示，已有一两家这样的公司正在进行实质性的操作。此举增加了国内起重机生产厂家的忧患意识。第三，国家对外开放二手工程机械产品市场和工程机械产品租赁市场的政策，给国内起重机生产厂家带来的压力是巨大的。当然也有少数企业，开始策划在这新的领域里获取一些额外的利益。另外，中国入世也为国内起重机生产厂家实现国际化配套创造了条件，最终有希望实现国产起重机在成本增加不多的情况下，产品整体水平的大幅提升。而在这个过程中，谁能够率先建立起一套适应企业实际的新的全球化综合配套体系，谁就占据新市场形势下的发展先机。

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