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地震影响凸显5月车市缓慢前行

发布时间:2020-02-14 05:46:20 阅读: 来源:电熨斗厂家

近日,在北京北辰亚运村汽车交易市场(以下简称亚市)中心的月度信息发布会上,亚市商务信息中心部长郭咏发布了京城车市5月汽车市场各项“晴雨”指数。他指出,5月车型紧俏指数明显上涨,但是经销商的经营信心仍然不足;汽车市场价格保持稳定,而多重因素却导致消费者的购车热情下降。

车型紧俏指数回升 经销商信心仍不足

受日本地震影响,亚市车型紧俏指数5月明显上涨,产生了与当月市场销售表现背离的情况。据调查,80%的经销商认为本月汽车销售受到了日本地震的影响,其影响度比上月增加了20%。郭咏分析,日本地震影响主要是部分进口车和国产合资车型。日本地震使得5月份进口车和合资车的车型紧俏指数分别上涨15.32和15.21;而自主品牌车受日本地震影响较小,其车型紧俏指数5月有所下降。

另外,近一半经销商开始主动囤货也是造成5月份整个车型紧俏指数回涨的主要原因。受日本地震造成零部件紧缺的影响,很多厂家开始减产和停产,日系车的市场占有率下降了近20%,造成市场供应紧张,很多日系车经销商从4月就开始囤积货源。从经销商库存数据来看,反应库存过长的经销商由4月份的50%下降到了5月份的32%,主要是由于有18.67%的经销商开始主动囤积车源,其中进口车经销商主动囤积车源的比例占46.47%。

车型紧俏指数回升的同时,汽车经销商的经营信心仍有不足。尽管5月份汽车经销商经营信心指数继续有所上涨,与上月相比上涨了9.61个点,但经营信心指数仍处于低值。其中销售信心指数为-28.54,与上月相比上涨了11.45个点;盈利信心指数为-46.67,上涨了8.82个点,盈利信心指数比销售信心指数低18.13个点。郭咏分析,虽然北京的月销售数量逐月增长,经销商销售信心也逐步恢复,但现有销量仍无法保证经销商的正常经营,经销商仍整体处于亏损经营状态。

对新政实施后4个月的市场运行进行观察,北京的汽车销售市场在受到政策打击后正在缓慢复苏,北京今年的月新车销量将在市场需求作用下稳步小幅增长。“但是5月并没有达到预想的销量增长幅度。”郭咏进一步分析,“通过比较北京与上海两地今年前4个月的汽车销量,我们发现北京市场规模大于上海市场,但销量却不及上海,这说明北京市场的月销售量还有一定的上涨空间。因此,置换率将是决定北京今年新车销量的主要因素。”

车市价格趋于稳定 购车热情反下降

根据亚市发布的数据,亚市的价格风险指数5月持续回落,越来越多的经销商认为汽车价格将会持平,市场价格逐渐趋于稳定。

郭咏分析指出,在进口、自主、合资三类车型中,合资车型价格风险指数最低,表现出合资品牌在当前市场状况下的强势,价格相对稳定;而自主品牌车型的价格风险指数最高,虽比4月小幅下降但仍为-47,显示出自主品牌车型现阶段只能依靠价格竞争的无奈。

尽管车市价格趋于稳定,但是受限购政策、油价与停车费不断上涨的影响,5月份消费者购车意愿指数有所下降,多数消费者开始对购车持观望态度。郭咏指出,前几年之所以中国汽车市场能快速发展,一是因为汽车降价,二是因为油价低、用车成本较低,使得一些以前买不起车的消费者能买得起了。而今年以来,国际原油价格不断上涨,带动国内市场的汽油价格几次上调,油价已经接近8元一升,加上4月1日开始执行的停车费上涨政策,高昂的使用成本已经使部分汽车消费者开始推迟或改变购车计划。今年4月份销售有所下降,跟用车成本的上涨是分不开的。

5月车市缓慢前行

最后,郭咏对5月份的京城汽车销售市场做出了几点预测:首先,受政策瓶颈的制约,二手车销量在5月将下降;其次,日本地震的影响将会更加明显,车源的紧缺将进一步影响经销商的经营能力和部分进口车车商的盈利能力;汽车市场发展趋势将出现重大变化,汽车生产厂家将被迫调整产销计划和营销模式;5月的北京车市将继续保持不温不火,有可能保持4月份月销3万辆的水平。

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