印度计划在喜马拉雅山上修建900公里铁路组图-【新闻】
印度计划在喜马拉雅山上修建900公里铁路(组图)
印度现有的大吉岭喜马拉雅铁路仅能供观光用
一条拱高383米的铁路桥甚至比目前全球最高的法国米洛高架桥还要高出40米
N朗朗 晴川
据《泰晤士报》14日报道,印度政府正耗资数十亿英镑,准备如法炮制出一条平均海拔4000米以上的 天路 。该铁路途经地震、严寒和冲突地带,途中需要洞穿总长120公里的岩石隧道,而一条拱高383米的铁路桥甚至比目前全球最高的法国米洛高架桥还要高出40米。
巨大挑战 全长900公里,2009年完工
据报道,这条铁路始于喜马拉雅山脚下的皮尔潘甲(Pir Panjal)山脉,穿越印度内陆心脏地带,止于印控克什米尔地区首府斯利那加,全长900公里,预计2009年完工。铁路通车后,由印度内陆前往印控克什米尔查谟市的旅程将由原来的12小时缩短为6小时。
印度媒体称这条铁路是 地球上最具挑战性的铁路工程 。
困难重重 严寒、高山、地震带、分裂分子
要打造出这条印度版 天路 绝非易事。除了高原缺氧、强紫外线照射之外,施工地段大都位于荒无人烟、没水没电的险峻地带,许多地区常年为积雪覆盖,气温保持在零摄氏度以下。
为了克服沿途的一座座高山,工程人员必须凿出全长约120公里的诸多隧道,其中最长的一条隧道长度超过11公里。更为艰险的是,铁路一路上需要穿越世界上最活跃的地震带。
承建这一工程的印度 北部铁路 公司总经理维诺 N 马什尔称: 从技术难度角度来说,这条铁路所遇到的问题是前所未有的。
工程队还受到反印度的克什米尔分裂分子的死亡威胁,印度当局特意为总共约1200名铁路工人配备了一支全副武装的安全部队。
战略意义 一次可轻松运进三个师
目前,印度在整个喜马拉雅山麓只有一条大吉岭喜马拉雅铁路。这条总长约60~80公里的铁路只能行驶一种迷你的爬山火车,仅供游客观光用。
查谟大学政治系教授雷克哈 查德哈利认为: 克什米尔的大部分问题都与它在地理和政治上的封闭有关。当地百姓由于无法轻易前往印度内陆,自然在心理上产生了一种离心倾向。随着未来铁路的开通,这一现象势必大为改观。
军事研究人员则认为,一旦该铁路建成,其能力能一次运上三个作战师,从而让印军的战略运输能力发生根本性的变化。
编辑:杨东作者:N朗朗 晴川来源:海峡都市报【打印】
- 法国禁止在食品包装中使用双酚A闭式冲床工业脚轮墙纸胶热收缩机塔节Frc
- 国内光伏行业持续分化价格显企稳迹象塑料地板节流装置激光测距宣传卡钻套Frc
- 纽约发布禁令忽视EPS回收效益企业联盟起儿童用品语文家教输送带法语培训婚庆公司Frc
- 万顺新材实际控制人杜成城减持万顺转2合计情侣对链轮转印机股票软件千分尺Frc
- 食品包装行业面临新标准的考验钎头墨粉录音棚网络工程喷漆Frc
- 我国塑料包装材料难敷市场之需云浮处理器收缩机引接线跳线机Frc
- GE召开工业互联网时代的控制技术研讨会涂装刷子扎口机微水洗车不锈钢泵无线网桥Frc
- ERP新航向从价格走向价值电解电容聚硫橡胶香精白水晶螺丝钉Frc
- 江曼霞林浆纸一体化是一项长期执行的政策升降舞台切片机超滤装置钢筋打码机Frc
- 乍暖还寒粘胶短纤价格见底企稳石油沥青鹤岗冲压轴承张力计堆高车Frc