电熨斗厂家
免费服务热线

Free service

hotline

010-00000000
电熨斗厂家
热门搜索:
行业资讯
当前位置:首页 > 行业资讯

厦门最高的公交线路606路5个站点有22公里山路

发布时间:2021-01-20 16:14:34 阅读: 来源:电熨斗厂家

■山高路陡,对公交司机的技术要求也非同一般。

■山路除了弯多坡陡,还会发生意想不到的“险情”。

■606路公交线路大部分路程是“山路十八弯”。

早上6点半,杨孙和起床,洗漱完毕,一路下坡走到白交祠村部广场。在那里,606路公交车安静地趴着,等着7点半开出第一班车。

“太早了,媳妇还在睡,没早饭吃。”杨孙和是606路公交司机,他的“早餐”就是一杯白开水,路上喝。9点左右车到同安汽车站,他才能吃上热腾腾的早餐。

606路是公交集团同安公交公司开辟的8条山区线路之一,往返同安汽车站和白交祠。白交祠村位于同安高山上,海拔八九百米,是厦门最高的村庄,这条公交线路也因此被称为“厦门最高的公交线路”。

这条线路,也是厦门最袖珍的公交线路,开通7年一直是两名司机一辆车。今年6月1日,这支队伍“壮大”到了4名司机两辆车,但仍是“规模”最小的。

记者两次搭乘606路,体验了这条开往大山深处的特别线路。

乘客

有了606路公交车,我就是“自由人”

从前跑一趟同安城全靠双脚,一早出发天黑才能到家

年近七旬的杨再添,是白交祠村老人协会的会长,也是606路车的常客。他说,现在自己是“自由人”,想去哪里就去哪里。而这份自由,就因来了606路公交车。

杨再添有4个儿子,除了二儿子留在白交祠村,另外三个儿子一个在同安城区,两个去了岛内。平时,他住在岛内或同安城里,农忙时才回村,给二儿子当“技术指导”。

“世上本没有路,走的人多了,也便成了路”——这句话在白交祠村得到了印证,这里的山路就是村民们硬走出来的。老杨说,年轻时山里没有车,全靠双脚走。“那时候,村民们挑些柴火、茶叶到同安后埔卖,然后买些肥料挑上山。来回五六十公里,一大早就要出发,不然太阳落山了,人还没到家。”

上世纪70年代末,一条约三米宽的土路修到了白交祠;到了上世纪90年代,村里有人跑起了中巴,不过到同安城区要五六元,很贵,村民们能不坐就不坐;2007年赶上“村村通公交”的好机会,当年2月1日606路开到这里。

“我有一次去安溪大坪,人家跟我说,还是你们厦门好呀,山里有公交车坐,车费便宜,65岁以上老人还能免费。”杨再添说,白交祠位于厦漳泉交汇处,山脚下走出去五六公里是漳州长泰,另外一个方向稍远些是泉州安溪,经常有长泰和安溪的村民骑摩托车上山,乘坐606路到同安城,只要一元。他说,能让周边的人羡慕,很自豪。

司机

昔日“竞争对手”,一条线上“搭档”7年

山路路况太差老是要修车,自营中巴亏损受不了

杨孙和与本村的杨志强,是606路的“首任”司机。上世纪90年代,他们各自买了一辆中巴,跑西坑到同安城区的线路,当时两人还是“竞争”对手呢。

没开几年,杨孙和把车卖了。他说,这条山路路况太差,车子跑旧了老是要修,亏损经营受不了,他就“改行”去岛内一家工厂打工去了。2007年开通606路公交线路,公交公司招聘驾驶员,杨孙和去报名应聘被录用。

杨志强跑中巴时间更长些,直到606路公交车开通前夕,他才卖了中巴车开上公交车。杨志强的中巴车并没有办营运证,严格说属于“黑车”。不过杨志强认为,尽管是无证经营,但还是给出行的村民提供了方便。

“刚开通的606路要8元,几次票改后现在只要1元,坐车的人更多了。”杨志强说,村里有些老人闲着无聊,早上坐车到同安城里逛逛,下午再坐车回来。

从606路开通直到今年6月1日,这对昔日的竞争对手就成了惟一的搭档。这条线路只有一辆车,两人分上午和下午两个班,各跑一个来回。虽然跑的趟次不多,但走的都是山路,坡陡弯多,非常辛苦。

“最大的问题不是路险,而是站点不好定。”杨志强说,村里人不像城里人,不会严格按站点上下车,都想让车开到家门口,喊一声就要下,挥挥手就要上。为了避免麻烦,司机都会满足乘客的要求。

说起这对“搭档”,白交祠村副书记杨中宝赞不绝口。杨中宝说,村民们都很满意他们的服务,有时候哪个乘客把东西落在车上,他们捡到也会帮忙收好。说起驾驶技术更是了不得,曾经有个市级部门送慰问品到村里,车开到山脚下不敢上山,也是叫他们下去把车开上来的。

线路

一大半是山路,跑一趟什么天气都能遇上

时速28公里就会报警,四星级驾驶员压力很大

从白交祠村到同安汽车站,全程38.5公里,其中22公里是山路。“606路对运行时间有规定,不要求快,只要求安全。”公交集团同安公交公司副总经理孙停火说,白交祠地处同安西北偏远山区,距离同安城区三四十公里,606路走的是山路,有的路段限速30公里,有的路段限速20公里。

606路对首末班的时间有严格限制,末班必须17点20分发出,确保天黑前完成运营。如果遇到台风天、暴雨或大雾天,尤其是能见度不到30米时,公交车就停运。

同安公交总经理廖斌说,为了更方便白交祠及沿线居民出行,6月1日起“人马”多了一倍,加密了班次。此前,606路平日客运量平均103人次,周末客运量平均174人次。增加一辆车、两名司机后,周一至周四从4班变成8班,周五至周日从6班变成12班。

开山路公交车,对司机的要求要比开城市公交严得多,必须两星级以上、三年以上没有责任事故并持有A1证。四星级驾驶员黄坤山,原先是603路司机,现在开606路虽然每天跑的班次只是以前的一半,但压力大得多。“限速30公里,实际上开到28公里GPS就会发出警报,提醒减速。”黄坤山说,公司管理很严,一旦超速一次罚150元,相当于一天白干。

“到山顶往下看,会害怕。”黄坤山说,公司的“铁规定”是必须的,毕竟走山路安全永远是第一位。对他来说,需要学会灵活应对的是天气,“有时候从同安汽车站发车时是晴天,到了山里就可能是雨天或大雾天了”。

体验

急弯陡坡,突然出现的牛群占了道

5个站点有22公里山路,一边是高山一侧是悬崖

6月4日上午,记者乘坐的606路离开同安汽车站后,走城南路,右转到凤岗路、凤岭路、莲美街,一路平川。到了祥溪农场进入祥溪路,就到了山区。

606路设有28个站点,祥溪农场站是第23个站。看起来似乎“行程”即将结束,其实这才是开始呢,剩下的5站路,就是22公里的山路。

祥溪农场门口有个二三十米长的小桥,宽度仅容一辆车通过,这是606路遇到的第一个“考验”。“如果两辆车交汇怎么办?”记者问,黄坤山说,这个点可不能抢,遇到对面有来车,就得相互礼让一下。

过了祥溪农场前行一百米左右,30公里的限速牌格外显眼,黄坤山把车速控制在26公里至28公里。这段路是水泥路,路况不算差,但宽度只有1.5个车道,为了便于转弯,司机踩着白线走。

过了上陵、大祠这两个站点,前面又有一座大山等着606路。路面有两个车道,比刚上山时宽松些了,但还是限速30公里,部分路段时速在20公里以下。突然,前方坡道上出现四五头牛,占据了一个半车道。司机赶紧刹车,把牛赶开。

从大祠到军营,是最陡的一段坡道,连续的弯道口很多。黄坤山说,爬山路不能开空调,动力不够,幸好山里气温没那么高,山风吹来不热。

记者从车窗往山脚下望去,山路蜿蜒颇为壮观。过了军营站,山路没那么陡了,但更险,尤其是在观景台,眼前就是蓝天、白云,公交车犹如在云中穿行。过了观景台,有的路段一边紧挨着高山,一边则是悬崖峭壁,只有路边的水泥墩稍让人心安。

6月6日上午,记者再次乘坐606路前往白交祠。虽然下着雨,山上有雾,但606路没有停运。杨孙和说,天气不太好,不过还没达到停运的条件,即使来回只有两名乘客,也照常营运,只是路上更要多留心,确保安全。

德阳市人民医院专家

强直性脊柱炎能治好吗

承德医学院附属医院专家

马鞍山人民医院路线

相关阅读