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【资讯】大豆目标价格补贴政策初见成效缘何港口进口大豆仍排长队云南瓦韦

发布时间:2020-10-17 16:45:54 阅读: 来源:电熨斗厂家

近日,来自官方媒体报道称,大豆目标价格补贴政策从2014年在东北三省一区试点推行以来,至今已有3年多时间,大豆面积产量双增,取得初步成效。

然而,来自港口的信息则显示,当前大豆进口激增,大豆货轮在港口排起长龙等候卸货,这究竟是怎么回事?

据悉,自上个世纪90年代我国开始放开大豆进口市场,2001年加入世贸组织(WTO)之后,大豆进口关税下调至3%,豆油关税降为9%,且从2006年开始豆油的关税配额也被取消。由此,在庞大的市场需求下,加上进口大豆具备的高出油率、质价标准相对统一、大批量、无需现金结算等优势,造成美国、巴西大豆疯狂涌入国内。

数据来自扑克投资家

据行业数据显示,截至2016年,我国大豆进口量高达8323万吨,国产大豆产量则将至1200万吨,进口依赖度达到85%以上。由此也造成我国东北大豆主产区大豆种植面积不断下滑,农户种植收益受损。

在此背景下,2008年起我国开始实施大豆目标价格补贴政策,以确保粮农利益。据国家统计局农村司高级统计师黄秉信介绍,2016年低产作物大豆播种面积1.08亿亩,比上年增加1046万亩,增长10.7%。

新的数据显示,在玉米供给侧改革的背景下,2017年大豆播种面积再次出现回升。

然而,这样的增长仍然无法满足国内需求。据悉,目前国内大豆需要接近一亿吨,而国产大豆产量仅有1200-1300万吨,仅占市场份额的10%左右。

因此,大豆市场仍需庞大的进口来满足需求。

根据新的数据显示,预计2017-2018年我国大豆进口量将再创记录,达到9300万吨。

与此同时,为确保进口粮源安全处理,国家开始加大对大豆进口的商检,严禁进口大豆直接流入食品领域,由此也造成港口大豆分销进度减缓。

据悉,目前卸货的进口大豆往往要在港口仓库存放一周左右,才能获得质检部门发送的进口许可证。此外,从7月1日起,大豆增值税从13%下调到11%,也促使一些买家推迟进口。如果货轮到港时间比7月1日早几天,那等一等。

一方面进口量增加,一方面港口商检加强,从而造成港口进口大豆排长队。

而从目前国产大豆和进口大豆的优势比较来看,除了大豆进口量急速增加外,国产大豆和进口大豆目前竞争市场均在压榨领域,造成国产大豆不具备价格优势,同时也限制了农户的种植收益。

在此背景下,如何打造国内的非转基因大豆品牌,实现国产大豆的优质优价才是关键。

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