2011年车企目标拔高 车型仍出新种植

2011年车企目标拔高 车型仍出新

2011车市前瞻

对于任何企业来说，每一年的年底或年初总会制定出下一年度或本年度的目标销售计划，这个目标往往都会比上一年度更高一层。汽车企业当然不例外，对于2009年的车市来说，有企业当年比上一年度增长了100%，所以其在2010年制定出增长100%的目标，且不论其是否完成了，至少其有这个勇气。既然2010年的车市又一次的暴增，按理应该有企业再次定出增长100%的目标计划来，可从目前一部分厂家公布的数据来看，他们却采取了保守措施，虽然比2010年有所增长，但增长的幅度没有那么大，这主要是因为其产能受到限制，再有看来这也许是受到一些政策的影响了，大家也都谨小慎微了。既然企业提高其销售目标，那么其自然有实现的方法和对策，更多的企业则把 宝 押在了新一年的新车型上，希望能够借助新车型在2011年完成或者超越其制定的目标，这就必然会有更多的新车或者改款车摩肩接踵地上市了，消费者可以挑选的余地也就越大了。

2009年中国车市达到1300多万辆，大家估计2010年车市依然会增长，却没有想到会增长了近40%，所以导致许多车企措手不及，也就出现了产能不足的现象，那么今年的车企们由这个数字纷纷向2011年进军，虽然有政策的影响，金融危机的影响以及其他方面主客观因素的影响，但众多车企依然提高了2011年的销售目标。

据悉，一汽丰田虽然受到2010年 召回门 的影响，但其在2010年依然完成了其制定的50万的销售目标，在2011年，一汽丰田则提高了销售目标，增长10%。

其他的企业在2010年年底也相继发布了新年的销售计划，在去年细分市场相对比较成功的东风日产，凭借其天籁一直到玛驰等车型，完成了66万辆的目标，那么其在今年将上市的第十代阳光必然会给其发力，东风日产也将其计划定在77.2万辆，同比增长了28.7%。

同样属于东风系的东风标致，在去年实现了16万辆的销售，当中去年新出的408出了不少力，那么其在今年定的目标是20万辆，估计是想凭借着其在今年上市的3008和508来再创一个新高。

马自达汽车在广州车展的说明会上发布了新年计划是28万辆，相比较去年的销量，则增长了20%，不过，马自达的销量则由长安福特马自达和一汽马自达来共同完成，由此相比来看，一汽丰田的10%增长目标还是相对谨慎的。

其实在众多车企当中，保守的不只是一汽丰田，上海通用去年完成了105万辆，其2011年计划为115万辆，增长不足10%，准备建设第三工厂的北京现代今年的销售目标是72万辆，比去年只增长3%，还有东风本田，28万辆的销量仅比去年增不到8%。不过，在已经披露产销目标的企业中，计划增幅最大的却集中在规模较小的车企当中，比如上海汽车23万辆的销量要比2010年16万辆增长了47%以上，东风柳汽的18万辆则要比2010年增长近60%。民族品牌当中，奇瑞汽车的销售将达到90万辆，同比增长30%，而在2010年激进的比亚迪汽车，可能是受到 退网门 的影响，今年则不再激进，走保守路线。

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