机械知识:中铁二十局卡拉项目二工区Class A 试验段顺利完成
卡拉项目二工区7月25日开始ClassA试验段,于7月30日完成。试验段里程为K1124+090K1127+280。截止8月3日,二工区沥青基层摊铺K1124+090K1131+340已完成。巴基斯坦沥青基层摊铺基本均使用Cl..
卡拉项目二工区7月25日开始ClassA试验段,于7月30日完成。试验段里程为K1124+090K1127+280。
截止8月3日,二工区沥青基层摊铺K1124+090K1131+340已完成。巴基斯坦沥青基层摊铺基本均使用ClassB,极少采用ClassA。二工区目前已摊铺工作面,除了试验段之外也采用的是ClassB。据悉,此次开展ClassA试验段是按照公路局要求进行,目的是为了确定ClassA的稳定性以及舒适度。
ClassA与ClassB骨料级配不同,且最大粒径不同,ClassA最大粒径为50mm涉外离婚诉讼,ClassB最大粒径为38mm。
试验段开展的整个过程中,工区经理时飞全程参与配合比设计遗产继承顺序,现场盯控沥青站跑料,观察是否溢仓或是等料、级配是否符合规范要求,并且给试验室诸多建议,进行筛分,找出目标配合比,尽快投入到施工中。
在50mm筛网不足的情况下,时飞催促物资部尽快联系,当筛网到了之后,相关人员加班加点换筛网。次日便开始生产。经过两天的时间,目标配合比验证完成。第三日,工区总工彭君俊反复督促监理验证配合比,保证了目标配合比最快时间用于工地。
工区领导对于此项工作高度重视,且参与其中,保证了ClassA试验段的顺利完成,为公路局提取相关数据起到了重要作用。
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